elena_mikhaylenko

Утащено с просторов. Автор неизвестен.

Не хватает красоты. А красота — это Хиросигэ.

Андо Кайгэцудо и Анти Кайгэцудо, XVII - I пол. XVIII в.

Когда-то, во времена моей японской лихорадки, был куплен альбом гравюр. Там много чего, в том числе и вот эта красота, к которой глаз прилипает намертво. Фантастические линии, формы и сочетания цветов. В школах и жанрах так и не научилась разбираться, но чтобы смотреть и радоваться, не обязательно знать подробности.

Дефиле-пантомимы героев Достоевского на уличном подиуме, живые памятники и много чего еще. Самодеятельность, но фантастически хорошо — раскованно, свободно и со вкусом. Это Питер, детка (с). Нашим студентам (ну и мне, куда же без меня) сегодня показали фильм о прошлогоднем Дне Достоевского. Фильм привезла на назировскую конференцию директор музея Достоевского, приятная казахская тетенька. Насколько я поняла, именно ее музей уже четыре года организует эту классную городскую тусовку в начале июля.

Этот день был как всегда на много ужасней чем все другие дни. Всё утро захватывала страшная, картина битвы. Огромный, богатый замок подвиргался высадке туда рытцарей захватчиков. Они убили во дворе всех людей, лошадей, коней и повлинов. Убитые временами падали на землю. И уже были взяты все укрепления. В нутри замка все погибали бесперирывно. А наверху в башне лежал и спал один тоненкий молодой рытцарь. Он был не в состояние бится вместе со всеми другими, потому, что он спал. Приходил слуга, чтобы его разбудить. Но он не хотел, потому что было ещё рано, а он не хотел вставать в темноте.

и так далее

Спасибо Шестакову за прекрасное.

UPD за первую фразу сказки автору-ребенку — аплодисменты и вагон конфет

Вот уже три дня это чудо у меня перед глазами. А теперь будет еще и здесь. Обожаю свое семейство! Стоило восхититься, как Делаж был намотан на ус, выписан черт знает откуда и подарен. Я так не умею, зато умею ценить внимание.

Кстати, внезапно обнаружилось, что кабриолет праворульный. И тот Делаж на фотографии по ссылке тоже. Машина не английская, иначе не удивило бы. Полезла искать объяснение, но нашлось мало чего. Левостороннего движения во Франции никогда не было: еще Наполеон своим декретом учредил правостороннее (для экипажей, само собой), и Франция задала тон почти всей Европе. Полазив по сети еще, на одном из автофорумов прочитала, что правый руль во Франции ставили на спортивных машинах для лучшего контроля над траекторией движения. Но в этом я уже ничего не понимаю, затыкаюсь и молча любуюсь лепотой.

Как и положено барышне, я ничего не понимаю в машинах - в их ходовых характеристиках и пр. Вообще все, что связано с механизмами, мне глубоко чуждо - гуманитарий же. Но технический кретинизм никак не мешает оценивать форму и пропорции увиденных машин и иметь свое (гуманитарное, хе-хе) представление о красоте в мире двигателей внутреннего сгорания. Когда я увидела в телевизоре это белое чудо, внутренний ценитель автомобильной эстетики захлопал глазами и часто задышал. Этот красавец-француз Делаж 1931 года так не похож на своих ровесников. Вот для сравнения Студебекер того же поколения. Элементы, создающие характерный облик "авто 30-х", имеют место там и здесь, но насколько разный результат! Дело в пропорциях, конечно. Функционально-квадратный Студебекер против капризно-ленивого и грациозного Делажа. Занятно: если смотреть на две фотографии попеременно, пропорции Делажа начинают казаться искаженными по сравнению с соразмерными частями Студебекера. Но стоит дольше задержать взгляд на длинной белой машине, и глаз уже не может отлипнуть от элегантных и фантастически красивых линий. И жаль, что этот аристократ французского автопрома сошел с дистанции в середине 30-х, не выдержав последствий экономического кризиса.